Слепые зоны как на ладони. Видеопарктроник «СПАРК-8-V2-bz» видит всё!
Парктроник предназначен для облегчения управления автомобилем в условиях ограниченного пространства на парковке.
Как это реализовано? С помощью ультразвуковых датчиков парктроник определяет наличие препятствий возле автомобиля и оповещает водителя. Кроме этого, система парковки измеряет расстояние до препятствий и отображает их на дисплее в цифровом виде. Наличие предупредительной информации помогает водителю правильно маневрировать на парковке, в том числе в условиях плохого освещения и при загрязнённых зеркалах заднего вида.
По сравнению с выпускаемыми моделями парктроников семейства «Спарк», создатели видеопарктроника «сПАРК-8-V2-bz», сохранив все полезные свойства предшественников, добавили систему контроля так называемых слепых (мёртвых) зон автомобиля. Это зоны между секторами обзора соседних датчиков. Если, например, в слепую зону попадёт тонкий предмет, то обычная система его не увидит. Для исключения этого недостатка в блоке управления видеопарктроника теперь предусмотрено подключение видеомонитора, соединённого с задней и передней камерами.
Как и в предыдущих моделях сохранена операция настройки ультразвуковых датчиков после их установки на автомобиль. Простая процедура обучения системы, с которой легко может справиться любой водитель, позволяет исключить реагирование датчиков на мелкие неровности дороги, а также устранить возможные недостатки монтажа датчиков (угловые перекосы при врезке их в передний и задний бамперы). Если вы всегда паркуетесь на асфальтовой площадке и вдруг появилась необходимость парковки в условиях неровной дороги, то парктроник произведёт дообучение датчиков под новые условия эксплуатации.
Также не претерпела изменений система автоматической проверки исправности ультразвуковых датчиков, что повышает уверенность водителя в правильности отображаемой информации и очень удобно в повседневной эксплуатации.
Компоновка некоторых современных автомобилей, как известно, вызывает трудности при парковке даже у опытных водителей. Особую сложность представляет, например, оценка длины фаркопа, выступающего за пределы заднего бампера. Система парковки Спарк может быть настроена для автоматического учёта размеров выступающих элементов. Наверняка это привлечёт внимание владельцев джипов и кроссоверов.
Скорость обнаружения препятствия видеопарктроником «Спарк» является лучшей среди парковочных радаров и составляет четверть секунды (у аналогов скорость в два раза ниже). Препятствие видно на экране уже на расстоянии 16 см (у аналогов эта дистанция составляет 30 см). Максимальная дальность обнаружения препятствия составляет 250 см. Это создаёт преимущества владельцу парктроника «Спарк» при лавировании в сложных условиях на парковке.
Помимо этого, видеоизображение и размеры препятствия дублируются короткими звуковыми сигналами с момента его обнаружения. О приближении автомобиля к препятствию звуковой индикатор даёт это понять водителю плавным изменением паузы между сигналами. При необходимости остановки автомобиля системой подаётся непрерывный сигнал.
Создатели парктроника предусмотрели даже возможность задания водителем различной тональности звуковых сигналов при движении автомобиля вперёд и задним ходом. Отключается звуковое оповещение простым нажатием на левый рычаг указателя поворота.
Если говорить о дизайне, то и здесь парктроник Спарк имеет преимущества. Покупатель имеет возможность выбрать цвет датчиков (предлагается двенадцать цветов). Аналоги же предлагают датчики только одного цвета, например, чёрного.
Цена видеопарктроника составляет 7800 рублей и вполне адекватна качеству.
К сожалению, монитор для видеокамер пока приобретается отдельно.
Видеорегистрация в слепых зонах расширяет возможности водителя для безаварийной эксплуатации автомобиля.
kugurak (Куркулов Михаил Анатольевич)
